Τι χρειάζεται και απαιτείται από τις αρχές για να κυβερνήσουμε ένα ιστιοφόρο; Οι γνώσεις μου είχαν παραμείνει στο έτος 2017 όπου μέχρι τότε ο νομοθέτης αγνοούσε τα ιδιωτικά σκάφη και τον ενδιέφεραν μόνο τα επαγγελματικά. Το 2017 όμως μας θυμήθηκε και ζητάει τα ίδια προσόντα με αυτούς που κυβερνούν τα επαγγελματικά! Κατέγραψα λοιπόν τους διάφορους νόμους της τελευταίας εικοσαετίας που μας αφορούν για να μην πιστεύουμε σε μύθους όπως και εγώ έκανα ! Ορίστε λοιπόν τι συμβαίνει, ελπίζοντας να μην ξέχασα κάτι μέσα σε αυτόν τον λαβύρινθο (συν των νόμων υπάρχουν και υπουργικές αποφάσεις που εστιάζουν σε παραγράφους του νόμου, που δεν περιέλαβα).
1. Τα προσόντα κυβερνήτη μόνο επαγγελματικού σκάφους καθορίζονται από το ΦΕΚ 478/Β/5-3-2004. Αναφέρει πτυχίο από αναγνωρισμένη σχολή ναυτικών ομίλων από την ΓΓΑ, και άλλα.
2. To ΦΕΚ 1330 της 31 Αυγούστου 2004 προσθέτει τα πτυχία από ξένες σχολές της ΕΕ και άλλων κρατών
3. Ο νόμος 4256 του 2014 ορίζει γενικά ποιος είναι ο κυβερνήτης
4. Ο νόμος 4504 του 2017 τροποποιεί τον 4256/2014 και για πρώτη φορά μιλάει για κυβερνήτη ιδιωτικού σκάφους που πρέπει να έχει τα ίδια προσόντα με αυτόν του επαγγελματικού όπως γράφει το αρχικό ΦΕΚ 478/Β/5-3-20045. Ο νόμος 4926/2022 ορίζει πλοίαρχο (παράγραφος κα) και κυβερνήτη (παράγραφος κβ) στο άρθρο 1. Στο άρθρο 21γ ορίζει τα προσόντα του κυβερνήτη αναφέροντας ότι το Ναυτικό Επιμελητήριο θα δώσει την γνώμη του για τα κριτήρια για τον κυβερνήτη αλλά μέχρι τότε θα ισχύει ο 478 Β/5-3-2004 και αγνοώντας την απόφαση ΦΕΚ 1330 της 31 Αυγούστου 2004
Όλο το κείμενο με τα αποσπάσματα των νόμων που αφορούν το θέμα είναι εδώ ΠροσονταΚυβερνητη.pdf
Επίσης δείτε και εδώ https://istioploikoskosmos.gr/article/
Στην φωτογραφία οι βράχοι Faraglione νότια του Capri. Οι Ιταλοί λένε ότι για να πάρεις το δίπλωμα κυβερνήτη σκάφους πρέπει να περάσεις μέσα από το τούνελ με 20 κόμβους ταχύτητα.
Add comment
Comments