ΝΜΕΑ for dummies

Ένα όργανο μπορεί να χρειάζεται τις πληροφορίες ενός άλλου. Π.χ ένα VHF ASN, θα χρειαστεί συνήθως την θέση που δίνει ένα ανεξάρτητο GPS. Η επικοινωνία μεταξύ των οργάνων γίνεται μέσω ενός καλωδιακού δικτύου ή WiFi. Όλες οι πληροφορίες κυκλοφορούν στο δίκτυο, κωδικοποιημένες με κάποια μέθοδο, και το κάθε όργανο πρέπει να έχει τον κατάλληλο αποκωδικοποιητή για να καταλαβαίνει τι του λέει ο γείτονας ! Και εδώ αρχίζουν τα δύσκολα ! Εν αρχή ην οι εταιρείες, και η κάθε εταιρεία έχει το δικό της δίκτυο ή όχι ! πχ η Raymarine χρησιμοποιεί το SeaTalk1, ή SeaTalk^Ng. Εάν στο σκάφος έχουμε μόνο όργανα από την Raymarine έχουμε υιοθετήσει και το δίκτυο της. Τι κάνουμε όταν κάποιος μας έκανε δώρο στην γιορτή μας ένα νέο AIS από την Vespermarine ; Πως θα δούμε τα σκάφη γύρω μας στον plotter που είναι της Raymarine; Σε αυτό το πρόβλημα απάντησε η National Marine Electronics Association, NMEA, προτείνοντας ένα standard κωδικοποίησης, και επίσης καλωδίων και συνδέσμων. Έτσι ορίστηκε το αρχικό δίκτυο NMEA183 και αργότερα το σημερινό ΝΜΕΑ2000, που επιτρέπει να συνομιλούν μεταξύ τους διαφορετικά όργανα. Οι περισσότερες εταιρείες, αν και συχνά κράτησαν το δίκτυο τους, προσφέρουν επίσης στα όργανα τους και μια πρίζα συμβατή με το NMEA2000 ή 183. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του δικτύου NMEA2000, είναι η δυνατότητα να εξελίσσεται πάρα πολύ εύκολα. Ο κορμός του δικτύου είναι ένα καλώδιο, backbone (CAN Bus), πάνω στο οποίο θα συνδεθούν όλα τα όργανα. Στο backbone κυκλοφορούν όχι μόνο οι φράσεις ΝΜΕΑ, οι πληροφορίες δηλαδή, ταχύτητα, βάθος, κλπ,  άλλα και τα 12V της μπαταρίας. Αν αργότερα θέλουμε να εγκαταστήσουμε ένα νέο όργανο, ανοίγουμε και προσθέτουμε στο backbone ένα ταφ, συνδέουμε το νέο όργανο με ένα καλώδιο ΝΜΕΑ2000 στο ταφ και τελειώσαμε !  

Αν το σκάφος μας είναι καινούργιο και έχει ήδη πάνω του το δίκτυο ΝΜΕΑ2000, καλώς. Στις περισσότερες περιπτώσεις όμως έχουμε ένα σκάφος με ένα υπάρχον παλιό δίκτυο πχ SeaTalk1 της Raymarine και εάν θέλουμε να προσθέσουμε ένα νέο όργανο που έχει μόνο το ΝΜΕΑ2000, θα χρειαστούμε ένα ειδικό σύνδεσμο ή καλύτερα έναν multiplexer. Ο ρόλος του multiplexer είναι να μεταφράζει τα δίκτυα που δέχεται στην είσοδο του, σε ΝΜΕΑ2000 και να τα στέλνει πίσω σε ΝΜΕΑ183 ή σε WiFi ! Πχ ο multiplexer της Shipmodul, δέχεται σε μια είσοδο το δίκτυο της Raymarine, και έχει άλλες 3 εισόδους ΝΜΕΑ183, και μια ΝΜΕΑ2000. Η έξοδος,  μπορεί να είναι προς ΝΜΕΑ183, USB ή WiFi σε ΝΜΕΑ2000. Όλες οι πληροφορίες όλων των εισόδων θα βρεθούν στις εξόδους. Το όργανο παραλήπτης θα διαλέξει αυτήν που θέλει. Στην εικόνα από κάτω, βλέπουμε την είσοδο NMEA183 του GPS και μια έξοδο ΝΜΕΑ183 που πάει στο VHF ASN που έχει ανάγκη το GPS.  Εάν έχουμε ένα iPad, ένα τηλέφωνο,  ή ένα PC, με κάποια εφαρμογή ναυσιπλοΐας, το συνδέουμε στον  multiplexer, ή με USB ή με WiFi, και έχουμε όλα τα δεδομένα του σκάφους μας στην οθόνη μας ! Ο multiplexer γίνεται ο εγκέφαλος του σκάφους !